断缝分两种，其一是每跨桥之间的断缝为真缝，防撞灯光护栏，设置成全部断开的形式，断缝设置在应力集中的梁端（墩顶）处，当连续跨孔施工时，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中间及1/4处设置的断缝，即照常施工防撞墙，拆模板后，用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可，目的是防撞灯光护栏较长，以后出现裂缝是在此处断开。
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防撞灯光护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞灯光护栏碰撞能量低于70kj时，可根据情况，在充分考虑防撞灯光护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞灯光护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞灯光护栏。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞灯光护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞灯光护栏碰撞能量高于520kj时，本规范规定的5个防撞灯光护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞灯光护栏碰撞条件的各个参数，再进行防撞灯光护栏设计。
公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：1、钢板易氧化生锈；2、容易刮伤汽车；3、生产成本比较高；4、较轻的冲击力容易造成护栏变形；5、生产过程容易产生污染。
防撞灯光护栏所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---、使用效果好的公路用护栏板。防撞灯光护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的pvc材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现---，同时由于pvc材料成本---低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈m形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋
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