景观防撞栏杆-山东飞龙防撞护栏公司

根据交通---统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置景观防撞栏杆是非常---的。各国在规定景观防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞景观防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越景观防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常---。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把景观防撞栏杆的宽度作为是否设置景观防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置景观防撞栏杆。而对于景观防撞栏杆防撞等级的选择，景观防撞栏杆，依据车辆穿过景观防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。

设置于公路路基上的景观防撞栏杆代号由景观防撞栏杆构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：

一、景观防撞栏杆构造形式代号

gr——波形梁护栏

grb——有防阻块的波形梁护栏

grd——组合型波形护栏

gc——缆索护栏

gw——混凝土护栏

gwb——基本型混凝土护栏

gwm——改进型混凝土护栏

二、防撞等级代号

a——路侧级

s——路侧s级

am——中央分隔带级

sm——中央分隔带s级

三、埋设条件代号

e——埋设于土中

em——中央带混凝土护栏，嵌锁在---中

e1——路侧混凝土护栏，埋置在---中

e2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接

b——埋设于混凝土基础中

r——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接